美國企業製造的“後空翻”機器人，日本企（qǐ）業製造的能跑（pǎo）步的機器人……這些（xiē）代表著一個國家創新能力的（de）產品，總是能在深圳市民的朋友圈“刷屏”。在第六（liù）屆中國（guó）電子信息博覽會上，有一款類似的（de）產品吸引了許多人的關注：它具備全方向自（zì）由行走、穩（wěn）健爬坡以及平穩上下樓梯能（néng）力，還能和人一塊踢足球、跳舞。

這款雙足機器人由深圳市優必選科技有（yǒu）限（xiàn）公司研發，名為“Walker”。“海外企業研發的雙足機器人成本大多很高，很多都需要幾百（bǎi）萬美金，香蕉影院在线观看希望在實現其功能的基礎上，大幅降低成本，讓機器人走出實驗室。”優必選相關負責人說。

得益於完備的電子信（xìn）息產業鏈，深圳機器人得以快速起步，重研發、市場敏銳度高、靈活性強、龍頭企業頻現、初創型企業不（bú）斷成長，這些都是深圳發展機器人（rén）產業的優勢所在。

“深圳造”機器人的全球競爭力究竟體現在何處，有（yǒu）哪些方麵（miàn）需要提升？機器人行業的快速發展，給深圳企業帶（dài）來了哪些機遇？為此，記者采訪了行業龍（lóng）頭企業負（fù）責人和專家（jiā）。

中外對比

“國內（nèi）機器人企業技術創新更靈活”

機器人是指（zhǐ）基於（yú）現代傳感技術、網絡技術、自動化機製、人工智（zhì）能等先進（jìn）技術，具有感知、決策、執行等功能的產品、設備、儀器和成套係統的統稱（chēng）。一般而言，機器人可分為工業和服務機器人兩大類。前（qián）者（zhě）側重技術、性能、穩定（dìng）性等（děng），後者側重產品體驗、商業（yè）模式等。工業機器人根（gēn）據用途不同，大致可分為（wéi）焊接機器人、搬運機器人、裝配機器人（rén）……

《2017深圳機器人產（chǎn）業（yè）發展白皮書》（征求意見稿）（以下簡稱“白皮書”）顯示，2017年深（shēn）圳工業機器人產業產值約為755.56億元，占深圳機器人總產值的比（bǐ）例超過七成（chéng），工業增加值為275.12億元。

此次電博會便設置了機（jī）器人專（zhuān）場，形態各異的工業機器人層出不（bú）窮。

“公司幾乎所有的毛利潤都投入研發之中（zhōng），電子製造（zào）業內許多都屬於基礎研究（jiū）範疇，時間（jiān）長且跨度大，如何向市場（chǎng）交代是企業麵臨的最大壓力。”大族機器人研究院院（yuàn）長王光能此前接受（shòu）記者采訪時說。

深圳發展（zhǎn）工業機器人並不具備時間優勢，也沒有深厚的技術積累，對比工業機器人四大家族——瑞士ABB、日本發（fā）那科、安川電機和德國庫卡（kǎ），深圳企（qǐ）業的核心技術仍有（yǒu）很長一段路要走。但（dàn）這並（bìng）不（bú）代表深圳不能“彎道（dào）超車”。

“國外（wài）先進的機器人在安全性、可靠性等方麵處（chù）於地位，而國內機器人企業的技術創新可以更為靈活、迅速（sù）。”李群自動化的研發中心位於深圳（zhèn），其CEO石金博接受（shòu）記者采訪時表示，輕（qīng）工業對機器（qì）人的智能性要求更高，從軟件和算法上機器人企業有機會實現“彎道超車”。石金博畢業於香（xiāng）港科技大學，她的導師是（shì）李澤湘，後者同時也（yě）是大疆（jiāng）創新CEO汪滔的導師。

長期在深圳、東莞（wǎn）等地的工廠進行（háng）觀察的（de）沈曉龍對此表示讚同，“要在家電（diàn）、手機（jī）、傳統輕工業等領域實現工業機器人的應用（yòng），國外的大型機器人（rén）產品可能會出現‘水土不服’的情況。”他認為，工業智能化的主流將以（yǐ）輕量級工業機器人為主，實現“人機協作”狀態（tài）。沈曉龍於2012年在深圳創立同川科技，其全自主研發（fā）的協作機器人在國內處於位置。

深圳（zhèn）優勢

機器人關鍵零部件研發彌補行業空（kōng）白

在今年電博會現場，優必選“Walker”雙足機（jī）器人吸引了不少觀眾的注（zhù）意（yì）力。要（yào）讓機器人實現上下樓梯（tī）、踢足球這（zhè）些在普通人看來毫無難度的動作，並非易事。

“機器人要行走、爬坡，需（xū）要實（shí）時調整自身運（yùn）動（dòng）狀（zhuàng）態，保持運動（dòng）穩定（dìng）；踢足球時，它要能夠主動跟隨，並自主調整方向和力度。”上述負責人告訴記者（zhě），這款機器人擁有12個高性能伺服舵機，能夠感應交互信息，其搭載的六維力傳感器則能幫（bāng）助其更好地運動。

白皮書顯示，深圳AGV、無人機、家庭機器人等細分領域（yù）“異軍（jun1）突起”，控製器、伺服驅動等機器人關（guān）鍵零部件企業嶄露頭角（jiǎo），彌補行業空白，“本體+係統集成”形成最（zuì）優解，卓越應用於3C和（hé）物流等主（zhǔ）導（dǎo）產（chǎn）業，同時龍頭（tóu）企業崛起，樹立行業新標杆，“尤其是控製器、伺服電機發展迅速，但減速器規模化生（shēng）產尚需時日。”

王光能認為，深圳企業在核心技術上（shàng）不斷取得突破，部分細分（fèn）領域更有趕超海外企業之勢。“國內不少電子製造中小企業都想要短平快的盈利方式，它們往往忽略（luè）了（le）基礎研究。產學研結合十分重要，唯有掌握核（hé）心技術，才能在市場中占有一席之地。”他說。